上一代宝马4系为3系的衍生车型，4系Coupe采用的是双门设计，拥有相比3系更加动感的外观和运动属性，后来推出四门Gran Coupe版，兼顾了更好的后排舒适性，不过与3系之间在风格上存在较多一致性，让其一直都被看作是后者的陪衬。新一代4系吊足了国内消费者胃口之后，终于在今年成都车展上正式亮相并开启预售，之所以能够吸引很多人的关注，在于其在设计上终于脱离了3系，自成一派且标新立异。今天要介绍的是2021款宝马430i M运动曜夜版，新车预售价46万元，一起来先睹为快吧。

外观方面，和之前一样，代号G22的全新一代宝马4，先期推出的也是双门4座硬顶跑车版，至于后续还会不会上市四门版尚不得知。新车相比上一代看起来更有跑车范儿，整体造型上有些向大哥8系看齐，同时部分细节处也保留了现款3系上的家族式特征。不过最吸引眼球的地方，莫过于车头那块更大尺寸的双肾式进气格栅，未来将成为车型的标志性元素，同时也揭示了宝马今后设计语言的方向。车头视觉效果比较集中，M运动套装版与M运动曜夜版，在车前包围处有所区别，相比之下后者看起来更显夸张激进一些。

和宝马旗下其它车型一样，曜夜版中网边框和内部均采用了熏黑处理，蜂窝网状的格栅辅以点阵式镀铬装饰，更加符合时下流行趋势；ACC自适应雷达探头，受限于中网造型的影响，被移至左侧中网下端，与现款3系一样也将配备主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。大灯造型相比现款3系变得锐利不少，特别是灯眉处的筋线，勾勒出一丝怒视感；灯腔内部采用了熏黑处理，双J型日间行车灯带点亮后具有很高的辨识度，标配LED远近光大灯，支持自动大灯和自适应远近光等功能，支持选装更高级的激光大灯。

车身侧面，不得不说新一代4系侧面，看起来真的很像是一辆缩小版的8系，低矮的姿态配合流畅的车身线条，视觉感受相当飘逸，符合大部分人对该类型跑车的审美需求。车顶弧线向后方过渡较为平滑，车头部分和大溜背都显得比较修长，饱满的前后分段式高腰线，搭配手法浓重的下腰线，既起到一定的塑型作用，也为其增添了不少力量感。后视镜外壳同样采用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头。

车身长宽高分别为4768/1852/1383mm，轴距2851mm，前后轮距分别为1575mm和1611mm；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色双五辐样式动感大气，前后大尺寸通风盘搭配带有M标识的蓝色刹车卡钳，显得格外有性能范儿；轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列，前轮规格225/40 R19，后轮规格255/35 R19。

车尾部分同样沿用了一些8系上的设计语言，完全一改上代车型和3系之间的亲密关系，在跑车化的道路上变得更加纯粹。上翘的尾门边缘增加了一段贴合式小尾翼，尾门中间内凹的处理，看起来则更加立体；细长的尾灯造型简约干练，内部双色灯带点亮后效果传神。车尾两端獠牙状导风槽，搭配底部扩散器和造型粗壮的双边共两出排气尾喉，显得非常有气势感；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，新一代4系车内与现款3系一致，为家族最新造型设计，相比之前的布局看起来要更简洁且富有时代感。不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，上黑下棕的配色为宝马一贯的风格，中控台表面采用大面积软性搪塑材质覆盖，搭配中间和挡杆区亮银色仿碳纤维饰板，整体做工和质感都有着不错的表现。

M运动方向盘更符合4系跑车的氛围，虽然没有经典的丁字裤造型激进，但表面带有缝线点缀的皮质包裹和银色装饰，提升了一丝精致程度，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流规格，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，提供较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息，上方的探头可以实时监测驾驶员的疲劳状态，及时提醒防范于未然。

中控部分，10.25英寸悬浮式触控液晶屏与整个中控功能区融合自然，除了支持触摸操作外，还可通过挡杆右方的旋钮与按键调节，内置的宝马最新iDrive人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，集成在出风口周围，采用整齐的按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等常规功能悉数配备，除此之外还增加了自动泊车入位功能。

车内座椅采用了一体式运动化设计，兼顾了更好的包裹性和侧向支撑，座椅表面采用带有纹路点缀的皮质包裹，看起来更加富有质感，前排座椅均支持多向电动调节，包含主驾驶位位置记忆和腿托调节。作为一辆双门4座跑车，后排空间自然不用太过奢求，不过相比现款3系增加了座椅按比例放倒功能，且一些常规配置都有提供。

动力方面，2021款宝马430i搭载一台2.0T高功率版发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，满足国六排放标准；匹配熟悉的采埃孚8挡手自一体变速箱，车型为前置后驱形式；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。