其实如今的车市中，消费者能选择的车型数不胜数，除了传统的家轿、SUV、掀背跑车、超级跑车之外，还衍生出轿跑、轿跑SUV等跨界车型，因此我们在街道上能够看到的车型总是不尽相同，不过在这些多种多样的车型里，皮卡显然是日常生活中比较少见的车身类别，前几年受限于皮卡禁令，很多消费者都不会选择皮卡作为家用，只有需要经常跑工地、走烂路的人才会将皮卡当成首选，不过这两年皮卡慢慢解禁，很多地区皮卡车可以进城了，所以国内的皮卡市场也开始焕发出生机，去年国内就有不少新皮卡上市，其中热度比较高的当属长城炮了，只不过在提到皮卡时，福特F-150这款外号为"猛禽"的皮卡是一款很难被忽略的车型。

其实福特F-150在国内很少有人买，毕竟F-150作为一款进口的皮卡车，本身的身价达到52.38万-61.28万，而且F-150还得面对高昂的进口税，所以愿意花费大几十万来买F-150的消费者着实不多，不过F-150在美国卖得非常不错，因为这款车型在福特的皮卡F系序列中，是最为入门的车型，美国乡村将它视为"工具车"，约等于国内的五菱宏光，承担载人、拉货等不同功能，当然，F-150拥有五菱宏光所没有的其他优势，那就是更加大气的车身设计，以及强悍的越野能力。

气势感最直接的来源便是车身尺寸，F-150拥有5907/2083/1954mm的长宽高，无论是哪一项数据都比街道上常见的家用车更大，接近6米的车长让F-150完全能被称之为"公路坦克"，与此同时，F-150的轴距达到3685mm，远比一般的B级车或中型SUV更出色，且F-150同样是5座布局，所以在乘坐舒适度上，F-150表现很不错。

而且得益于本身夸张的尺寸， F-150的整体造型变得大气豪迈，前脸有大尺寸进气格栅，其内部采用熏黑式网格式结构，再配合上正中的FORD英文车标，让整车更多了几分辨识度和气势感，C型的钳式大灯也同样是F-150的专属，其内部灯源选择了氙气，不过带有自动头灯和LED日行灯，实用性比较强，下方保险杠采用黑色与银色两种色调组成，样式粗犷且层次分明。

F-150的侧面同样不失霸气感，整体造型比较敦实，轮眉位置向外突出，仿佛自带宽体，轮毂尺寸比较小，但轮胎的胎宽很大，能够提升本身的抓地能力，更适合用来走烂路以及越野，尾部的车斗容积很大，这也是皮卡与其他车型最大的不同之处，车头的门板与前脸相呼应，同样有巨大的FORD尾标，样式醒目且辨识度极高，尾灯也一样和前大灯组呼应，不过下方的双边共双出式排气并不算大，放在F-150这么大的一款车上难免有些小气，此外车尾提供拖车电源接口、隐藏式上车踏板，便利性比较高。

内饰方面，F-150就不如外观的冲击力那么强了，车内的线条方方正正，整体风格很硬朗，和市面上常见的家用车有所不同，中控台上有一块8英寸的触控屏幕，往下则是排布整齐的实体按键，难免让人感觉到廉价，毕竟其他50多万的豪车都已经开始选择大尺寸屏幕+触控空调了，还好F-150车内有一定的皮革材质包裹，部分车型还有反毛皮材质可选，质感和舒适性都比较好，加上标配的真皮座椅，舒适度倒是还不错，此外F-150的座椅提供有10向电动调节，加热/通风/按摩等多种功能，且车内自带B&O音响、分区空调等配置。

动力上，F-150和外观一样狂野运动，它搭载一台3.5T V6双涡轮发动机，配10AT变速箱，最大马力380匹，峰值扭矩672牛·米，性能在皮卡车中也属于较高的水平了，加上F-150提供四种驾驶模式、前桥限滑差速器、后桥差速锁、中央差速锁锁止等功能，能够让F-150的越野能力提升到比较高的水准，不需要经过高强度的改装，也能胜任强度较高的越野任务，同时F-150只需92粗粮即可，这意味F-150在征服恶劣路况时能够更方便地补充燃油，不用担心加油不方便。

总之，福特F-150是一款特点鲜明的车，它拥有足够张扬的外观设计，和硬朗之极的内饰风格，配置和性能也比较符合50万价位车型该有的水准，但是F-150毕竟是一款皮卡，国内的用车环境对于这类大尺寸车型不太友好，加上50万预算下能够选择的豪华车实在太多，所以在国内真正愿意选择F-150的消费者并不算多，或许在皮卡禁令解除之后，这款车型在国内的市场表现会有一定的改变。