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无人机送货,快递员恐失业,不过侵犯隐私和噪音污染仍需法律补位

无人机送货,快递员恐失业,不过侵犯隐私和噪音污染仍需法律补位

一架无人机在空中约23英尺处盘旋,然后用绳索将包裹放在地上

想象一下,当你站在自家前院时准备放松一下时,一架无人机嗡嗡地从你头上飞过,去给你的邻居送包裹。

这时,一架在低空飞行的无人机飞过了你的房子,算是非法入侵吗?毕竟你没有订包裹。如果无人机经过时拍下了你和你院子里其他东西的照片,该怎么办?如果它出了故障掉在你头上——又是谁的错呢?

在谷歌(Google)母公司Alphabet,亚马逊(Amazon.com Inc.)和UPS等公司准备迎接一个无人机普遍应用的未来社会时,关于无人机的法律问题也愈加受到大众的关注。

上周,Alphabet子公司Wing成为第一家在美国运营商用无人机送货服务的公司:它负责为弗吉尼亚州克里斯蒂安斯堡的人们运送纸巾、瓶装水、止咳药水和其他产品。显然,Wing不是唯一对无人机感兴趣的公司。本月,UPS获得了美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的许可—可以在大学、医院和企业园区内运营无人机。与此同时,亚马逊长期以来一直在致力于自己的机器人送货服务,就在今年夏天,亚马逊推出了一款新的无人驾驶飞机,并称该无人驾驶飞机针对快递工作进行了优化。

技术只是难题的一部分。无人机运载系统如何解决涉及隐私和侵入问题,以及如何减小产生的噪音,都是亟待解决的难题。巴德学院无人机研究中心联合主任亚瑟·霍兰德·米歇尔说:"在这一方面,法律先例非常少。现有的法律很少涉及无人机。"

"目前还不清楚谁将是这些问题的最终仲裁人。美国联邦航空局负责飞机安全,但隐私或非法侵入的问题可能会留给各州处理。"统一法律委员会(Uniform Laws Commission)副主席威廉·布里茨(William Breetz)说。

无人机送货将给快递员就业带去不小的压力,但是,在此之前,无人机送货服务仍需要通过一系列法律障碍。

隐私问题:你会允许无人机在你家上空自由飞行吗?

在无人机送货服务方面,关于潜在入侵隐私的问题仍然存在。

一些业主辩称,他们在自己家上空拥有一定范围的空域,这意味着任何未经许可飞入该区域的无人机都不受欢迎。其他人则说在航空领域,那些空域并不属于他们个人,因为根据美国联邦航空局规定,无人机被归为飞机,而任何人都无权干扰飞机的飞行。

奥尔巴尼法学院(Albany Law School)法律系副教授罗伯特·赫弗利(Robert Heverly)说:"现在法律对这些问题有很多不确定性。"

其他人则对无人机在往返降落点的航线上可能收集到的数据类型表示担忧。亚马逊拥有一项数据分析系统的专利,该系统将使用无人驾驶飞机在飞行过程中收集信息,为消费者未来的购买行为提供建议。例如,如果无人机在给你送包裹的时候拍下了你干枯的草坪的照片,也许你会在网上看到更多的肥料广告。

霍兰德·米歇尔说,尽管许多地方政府禁止将无人机用于监视目的,但仍不清楚亚马逊数据分析专利中描述的活动是否属于这一定义。目前的隐私标准早在无人机出现之前就已经确立,更不用说现在的无人机送货操作了。他补充说:"考虑到不久的将来,空中可能将出现越来越多的能够捕捉信息的无人机,目前隐私标准是否需要更改依旧存在疑问。"

责任问题:无人机故障,包裹砸下弄伤了你,又是谁的错?

在某些情况下,现行法律适用。海弗利说,例如,如果一架送货无人机丢下的包裹砸到了某人,根据过失的标准规则来说,无人机运营商及其雇主极大可能要承担责任。

海弗利说,这同样适用于在运送过程中损坏财产的无人机。但是,如果运输公司雇佣分包商来操作无人机,这种情况可能会变得更加棘手。

海弗利说,因为在这种情况下,如果发生了什么事,这些公司可以将责任推给承包者,但也取决于这些公司对个别分包商的限制程度。公司对分包商的规定和限制越多,公司就越可能被视为雇主,也就意味着它需要承担主要责任。对于被无人机砸中的人,他们的律师可能会起诉两方——无人机运营商和雇用该运营商的公司——并通过诉讼来解决这一问题。

扰民问题:在空中嗡嗡叫的无人机,声音有多大?

今年4月,永安航空在澳大利亚堪培拉推出了首家航空投递服务,但并非所有居民都对此感到满意。很多人抱怨无人机实在太吵了。澳政府后来发现,无人机在大约50英尺外的分贝水平类似于一台大声的电视,超过了居民区白天的噪音标准。据澳大利亚广播公司报道,Wing公司开发了一种更安静的螺旋桨,并承诺进行其他技术改进。但是,其旧机型目前还在堪培拉运行。

海弗利说,小型无人机可能比大型、专业的无人机安静得多。不过,所有无人机的声音在高处时都不明显。而在美国,控制无人机噪音的大部分责任在于地方政府。


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